asaura kirjoitti:Tuota, tämä kuulostaa fantasialta. Panssarivaunun panssarin läpäisyssä on kyllä toisinaan merkitystä sillä, osuuko kahdesti samaan kohtaan, mutta epäilen melkoisesti tämän olleen merkittävä asia II MS:n aikaan. Vai löytyisikö lähdettä? Sodan alkuvaiheessa etenkin saksalaisten vaunujen aseet eivät läpäisseet lainkaan muutamien raskaiden vaunujen panssaria (Matildat, Klim II:t), mutta pitkän 75 mm putken yleistyessä loppuivat saksalaisten läpäisyhuolet.
Juu, no. Merkittäväähän se ei ollut, mutta huomattavissa kuitenkin. Tässä:
http://www.battlefield.ru/content/view/282/124/lang,en/ on testattu saksalaista kakkostiikeriä. Vaikutus nähtiin lähinnä isojen sirpaleammusten osumien jälkeen. Panssarikranaatti vaikuttaa vain pienelle alueelle.
asaura kirjoitti:Se A-10 lentää sekunnin aikana luokkaa satoja metrejä eteenpäin ja kanuunan hajonta on tyypillisillä noin kilometrin ampumaetäisyyksillä metrejä. Yhteen kohtaan ei todellakaan osu montaa kutia peräkkäin. En ole asiantuntija, mutta lentokoneen kanuunalla ammutaan kaiketi panssarivaunun heikkoon kattopeltiin ja siihen tekee vaivainen 30-millinenkin reiän.
Prikulleen samaan kohtaan osuminen on aikas vaikeaa konetykillä, mutta lisäpanssarit (reaktiivit, BDD:t, telaketjun pätkät) rouhiintuvat poies. Katoilla tosiaan on naapurilla nykyään reaktiivit. ;) Valitsin sanani aika huonosti. Eihän konetykki rouhi läpi kohteen omasta panssarista vähä vähältä, vaan tuhoaa lisäpanssarit ja iskee läpi emopanssarista tai heikosta kohdasta (jos iskee).
asaura kirjoitti:Koska sillä peräkkäin osumisella sitten on merkitystä? -- Reaktiivipanssareissa. Esimerkiksi naapurin K5-reaktiivipanssarilla varustetut vaunut kestävät erittäin hyvin. Mutta ensimmäinen osuma tiettyyn reaktiivielementtiin tekee siitä entisen elementin ja seuraava osuma saman elementin alueelle kohtaa enää pelkän pellin.
Jep jep, SA:n APILAS-singoissa on tupla-ontelokärjet huhujen mukaan tätä varten. Tosin naapuri otti askeleen eteenpäin ja lisäsi kerroksia reaktiivipanssariin. :}